El Buque Cuauhtémoc emitió tres llamadas de asistencia antes de impactar contra el puente
Autoridades tanto de Estados Unidos como de México cooperan para dar con las causas del choque del navío contra el puente de Brooklyn. EFE
Las autoridades estadounidenses informaron que hubo tres llamadas de asistencia del buque escuela mexicano Cuauhtémoc tan solo cuatro minutos después de que zarpara el sábado en Nueva York, antes de colisionar con el puente de Brooklyn, pero de momento se niegan a especular sobre las causas del accidente.
Así lo declaró Michael Graham, miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), la principal autoridad de Estados Unidos encargada de la investigación, en una rueda de prensa en la que ofreció algunos detalles sobre el incidente antes de que su organismo redacte un informe preliminar, previsto en 30 días.
La NTSB formó un grupo multidisciplinar de investigadores que empezó a llegar el domingo por la tarde, con expertos en operaciones náuticas, ingeniería marina y de puentes, y supervivencia, explicó.
El investigador jefe, Brian Young, divulgó que el buque zarpó a las 20:20 hora local “con la asistencia de un remolcador” del muelle 17, en el que llevaba atracado tres días, y que su plan “era dirigirse hacia el Sur del East River y (luego) ir al mar”.
Agregó que la velocidad de la corriente del East River hacia el puente de Brooklyn era de tres nudos, pero tras zarpar el navío haciendo marcha atrás, esa velocidad se incrementó a seis nudos.
“A las 20:24 horas, una emisión de radio de alta frecuencia fue emitida requiriendo asistencia de otros remolcadores en el área del puente de Brooklyn. A eso le siguieron otras dos llamadas de asistencia. A las 20:24 horas y 45 segundos, el mástil del navío chocó con la parte de abajo del puente”, relató.
El desarrollo del accidente sigue hasta las 20:27 horas, cuando el buque “paró” junto a un muelle en la base del puente, y tres minutos después ya se habían desplegado agentes de la Policía y los Bomberos, dijo.
Young no descartó que “quizás hubo llamadas telefónicas” requiriendo auxilio, pero aún no hay pruebas sobre ello.
Los funcionarios señalaron que la información disponible sobre el remolcador que se ve en las imágenes al lado del barco es que le había estado “asistiendo” en su maniobra de zarpe, y uno de los puntos a investigar es qué hace el remolcador normalmente “una vez que se ha ayudado al barco a abandonar un muelle”.
Para eso entrevistarán al piloto del remolcador, al capitán del barco y a otros efectivos clave, señalaron.
“Estamos aquí para recabar pruebas perecederas y es lo que haremos todo el tiempo que estemos en la escena”, agregó Graham, que subrayó que el organismo no “especulará” ni determinará una “causa probable” del accidente mientras duren sus trabajos.
Respecto a las hipótesis iniciales de la causa, que apuntaban a un fallo mecánico, afirmaron que se va a analizar “el estado del motor para ver si tuvo fallos”, pero aún no han podido acceder a él, y dijeron no tener información sobre una posible “pérdida de electricidad”, como sugirió el alcalde, Eric Adams.
La NTSB, aseguró Graham, trabaja con las autoridades mexicanas para “lograr acceso” al barco y de momento ha estado buscando videos de seguridad en establecimientos cercanos al lugar y ha establecido tres áreas de investigación: las operaciones de la tripulación, las condiciones del barco y el entorno marítimo.
Además, fue colocado un altar improvisado frente al buque , con con mensajes de apoyo a las víctimas y sus familias, ramos de flores y banderas mexicanas.
“Nuestro corazón está con todas las familias y tripulación del buque Cuauhtémoc, Nueva York está con ustedes”, rezaba uno de los mensajes escritos a mano en cartulinas atadas en la reja que protege al navío, donde trabajan las autoridades de Estados Unidos y México para esclarecer lo ocurrido.
EFE
Son “mezquinos” quienes critican a la Marina: Claudia
La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, calificó como “mezquindad” las críticas y señalamientos que han hecho integrantes de la oposición en contra de la Marina y del Gobierno federal por el accidente del Buque Escuela Cuauhtémoc, donde fallecieron dos cadetes.
“¿Cómo catalogo este ataque que recibió la Secretaría de Marina y el Gobierno? Mezquino, no tiene otro adjetivo. Es mezquindad, sobre todo cuando dos jóvenes fallecieron”.
Sobre la Marina, señaló que es “increíble lo que hacen, cuidan la seguridad, participan en acciones cuando hay huracanes en apoyo a la población, tienen su Plan Marina. Es una institución muy reconocida por nuestro pueblo, y también ahora construyen trenes. Tiene todo nuestro reconocimiento y el reconocimiento del pueblo de México”.
Frente a estos actos de la oposición, la Mandataria federal pidió exponer videos de paisanos mexicanos en Nueva York que se solidarizaron con los cadetes fallecidos y heridos.
¿En dónde se encuentra el Cuauhtémoc?
El Cuauhtémoc está anclado en el muelle 36 del Bajo Manhattan, se ha determinado que es “seguro estructuralmente” y las autoridades trabajan en su traslado a un depósito de reparación “pronto”, afirmó Graham.
Inicia el retorno de la tripulación a nuestro país
La mayor parte de la tripulación del buque de vela de la Armada que chocó contra el puente de Brooklyn en Nueva York retornó a México en un vuelo comercial.
Durante la madrugada del lunes arribaron a Veracruz 172 cadetes, el capitán, tres oficiales y tres clases que integraban la tripulación del Buque Escuela Velero Cuauhtémoc, indicó en un comunicado la Semar.
En Nueva York sólo quedaron dos cadetes que se encuentran bajo atención médica en condición estable, refirió el comunicado.
En el incidente murieron la cadete América Yamilet Sánchez y el marino Adal Jair Maldonado Marcos, cuyos cuerpos llegaron ayer por la noche a México.
Entre aplausos y gritos y con pequeños carteles en los que escribieron los nombres de algunos de los marinos, un grupo de personas recibió, a las afueras del aeropuerto Heriberto Jara Corona de Veracruz, a los cadetes y tripulantes que salieron de la terminal aérea en autobuses resguardados por varias ambulancias.
Voz del experto
José Manuel Urreta, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo
Factores externos afectaron al navío
José Manuel Urreta, presidente de Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), dijo que el accidente derivó de factores externos como la falta de propulsión adecuada, fuertes corrientes y ráfagas de viento que dejaron al buque a merced de las condiciones marítimas.
“El buque no tuvo la propulsión necesaria y quedó a merced del viento y fuerte corriente, impactando en el puente”, explicó Urreta.
El líder del sector marítimo mexicano destacó que, aunque el buque cuenta con una tripulación altamente capacitada y cumple con estrictos protocolos internacionales de seguridad, “el mar es un entorno dinámico”, donde “hay variables como la meteorología o las condiciones del agua (que) pueden alterar una operación perfectamente planificada”.
“Este tipo de situaciones no necesariamente indican fallos humanos o técnicos, sino que forman parte del riesgo inherente a la navegación marítima”, agregó.
No obstante, Urreta también señaló que el remolcador que asistía al Cuauhtémoc durante la maniobra de salida jugó un papel crucial en el percance, al dejar a la nave sin el apoyo necesario en un momento crítico, lo que incrementó su vulnerabilidad a las condiciones adversas.
CT
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